Cummins KTA50-M2 1600HP V-Typ 16-Zylinder-Diesel-Schiffsmotor

Cummins KTA50-M2 1600HP V-Typ 16-Zylinder-Diesel-Schiffsmotor

Der Cummins KTA50-M2 1600HP V-Typ 16-Zylinder-Diesel-Schiffsmotor ist ein Hochleistungs-Schiffsantriebssystem, das für große Handelsschiffe und Luxusyachten geeignet ist; Es ist für Großbestellungen und Individualisierungen verfügbar.
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Beschreibung

Einführung

 

Der Cummins KTA50-M2 1600HP V-Typ 16-Zylinder-Diesel-Schiffsmotor ist ein Hochleistungs-Schiffsantriebssystem, das für große Handelsschiffe und Luxusyachten geeignet ist; Es ist für Großbestellungen und Individualisierungen verfügbar.

 

Parameter

 

Spezifikation

Einzelheiten

Motormodell

KTA50-M2

Bewertungstyp

Kontinuierlich

Nennleistung des Motors

1193 kW

Nenndrehzahl des Motors

1950 U/min

Maximales Motordrehmoment bei 1500 U/min

4859 lb·ft / 6588 N·m

Zylinder

16

Aspiration

Turbolader und Nachkühlung

Kompressionsverhältnis

13.9:1

Kolbengeschwindigkeit

1876 ​​Fuß/min / 9,5 m/s

Verschiebung

50 L

Bohrung × Hub

159 × 159 mm

Kraftstoffsystem

PT-Pumpe

 

Merkmale des Cummins KTA50-M2 1600HP V-Typ-16-Zylinder-Diesel-Schiffsmotors

 

Hohe Ausgangsleistung
Der Cummins KTA50-M2 1600HP V16-Dieselmotor verfügt über eine Nennleistung von 1193 kW und ein Spitzendrehmoment von 6588 Nm und sorgt so für stabilen Antrieb und Schwerlastnavigation für große Schiffe.

 

Hocheffizientes-Kraftstoffsystem
Durch den Einsatz eines PT-Pumpen-Hochdruck-Kraftstoffsystems und der Step-Timing-Control-Technologie erreicht der Motor eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um etwa 15 %.

 

Haltbarkeit
Der Motor besteht aus einem hochfesten Zylinderblock aus Gussstahl und austauschbaren nassen Zylinderlaufbuchsen und verfügt über eine Lebensdauer von 20.000 bis 30.000 Stunden, was einen zuverlässigen Langzeitbetrieb garantiert.

 

Anpassung

 

Besonderheit

Beschreibung

Leistungsabgabe

Die Nennleistung kann je nach Schiffstonnage und Geschwindigkeitsanforderungen angepasst werden.

Installationsschnittstelle

Die Motorbasis und-Schnittstellen in der Kabine können je nach Schiffsdesign geändert werden.

Kühlsystem

Unterstützt verschiedene Kühloptionen, einschließlich Systeme mit geschlossenem -Kreislauf oder offenem-Kreislauf.

Auspuff und Schalldämpfer

Die Länge des Auspuffrohrs und der Schalldämpfertyp können individuell angepasst werden.

Kontrollsystem

Optionen für analoge oder digitale Bedienfelder, die Fernüberwachung und automatische Schutzfunktionen unterstützen.

 

Vollständiges Sortiment an Original-Cummins

 

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FAQ

 

F: Für welche Schiffstypen ist es geeignet?

A: Der Cummins KTA50-M2 eignet sich für große Handelsschiffe, Schlepper, Fischerboote und Luxusyachten und erfüllt die hohen Einsatzanforderungen und Einsatzanforderungen verschiedener Schiffe über große Entfernungen.

F: Wie ist die Abgasanlage aufgebaut?

A: Der Cummins KTA50-M2 verfügt über einen wassergeschützten Trockenauspuffkrümmer, der den Rückfluss von Meerwasser wirksam verhindert und die Lebensdauer des Abgassystems verlängert.

F: Wie sollte das Kraftstoffsystem gereinigt werden?

A: Die PT-Pumpe und die Einspritzdüsen können durch den regelmäßigen Austausch der Filterelemente und die Reinigung der Kraftstoffleitungen gewartet werden, um eine stabile Kraftstoffversorgung sicherzustellen.

F: Wie hoch ist die Wartungshäufigkeit für den Turbolader?

A: Der Turbolader des Cummins KTA50-M2 erfordert alle 500 Stunden eine Inspektion seiner Schmier- und Luftfilterelemente, um eine dauerhafte Leistungsabgabe sicherzustellen.

F: Was sind die wichtigsten Überlegungen bei der Installation?

A: Die Installation erfordert eine sichere Montage des Sockels und eine ordnungsgemäße Verlegung der Abgas- und Kühlleitungen, um einen ausreichenden Sicherheitsabstand im Maschinenraum des Schiffs zu gewährleisten.

 

Zertifikat

 

Chongqing FuDiKorn Engine Co., Ltd. ist nach ISO9001 für Qualitätsmanagement, CE für europäische Sicherheitskonformität und TÜV für verifizierte Produktzuverlässigkeit und -leistung zertifiziert.

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